[ EV知道 資訊 ]今天是2019年5月15日（星期三），我們從企查查上看到，戴姆勒與吉利的全新合資公司——蔚星科技有限公司已于5月9日注冊完成。此外，我們從吉利官方獲得了繽越PHEV的詳細(xì)動力信息。具體內(nèi)容請看今天的EV晚知道：

吉利與戴姆勒注冊合資出行公司定名“蔚星科技”

日前，我們從企查查上看到，戴姆勒與吉利的全新合資公司——蔚星科技有限公司已于5月9日注冊完成，公司注冊資本17億元，戴姆勒旗下移動服務(wù)公司Daimler Mobility Services GmbH以及吉利科技集團(tuán)有限公司各持股50%，由吉利汽車有限公司總裁、曹操專車董事長劉金良擔(dān)任法人代表。從公司的經(jīng)營范圍來看，該公司或許為移動出行服務(wù)公司。

編輯說：吉利官宣成為戴姆勒第一大股東之后，吉利和戴姆勒的相關(guān)合作也在推進(jìn)之中。在去年10月底，吉利與戴姆勒就曾宣布將在華組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)，此次也算是合作的一個(gè)進(jìn)展，我們也拭目以待雙方未來的合作。

吉利繽越PHEV動力信息曝光 將于五月底上市

日前，我們從吉利官方獲得了繽越PHEV的詳細(xì)動力信息。是吉利BMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下首款插電混動SUV，搭載行業(yè)首創(chuàng)的P2.5混動技術(shù)架構(gòu)，這也是吉利首個(gè)搭載BMA+P2.5雙架構(gòu)的車型。其外觀整體設(shè)計(jì)基本延續(xù)了燃油版車型，采用了雙色車身，搭載一套基于1.5TD發(fā)動機(jī)+7DCTH變速箱+三元鋰電池的混動系統(tǒng)，有望在5月底上市。

編輯說：根據(jù)吉利官方給出的信息，繽越PHEV搭載1.5TD發(fā)動機(jī)+三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5TD發(fā)動機(jī)最大功率130kW（176Ps），峰值扭矩255Nm，整套動力系統(tǒng)綜合最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩415Nm。傳動方面，新車匹配7DCTH變速箱。11.3kWh的三元鋰離子電池純電續(xù)航能力超過60km，在6.6kW的充電樁支持下，僅需1.5小時(shí)即可完成快充，同時(shí)也可支持普通220V家用充電包充電。新車百公里加速時(shí)間為6.9s，每百公里燃油消耗量僅為1.4L。

零跑T03專利圖曝光 2020年上市/面向網(wǎng)約車市場

我們從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉了一組零跑汽車內(nèi)部代號為T03的車型專利圖，新車定位為微型電動車，續(xù)航里程或可達(dá)300km，最高時(shí)速為120km/h。新車將于2020年上市，有相關(guān)猜測該車將主要面對分時(shí)租賃、網(wǎng)約車市場。

編輯說：這款代號T03的新車并未沿用此前零跑S01那種小跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車小巧呆萌，該車預(yù)計(jì)2020年上市后將主要面對分時(shí)租賃、網(wǎng)約車市場，以及城市年輕群體、三/四線城市用戶。

小鵬汽車進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè) “有鵬出行”即將上線

小鵬汽車確定獲得了網(wǎng)約車運(yùn)營資格，其網(wǎng)約車平臺名為“有鵬出行”，已在公司內(nèi)部試運(yùn)行1個(gè)月左右，現(xiàn)在已經(jīng)可以搜索到官網(wǎng)信息。小鵬汽車的總部所在城市廣州也成為了“有鵬出行”的首個(gè)運(yùn)營城市。據(jù)有關(guān)報(bào)道，小鵬汽車公司內(nèi)部已成立了出行部門，“有鵬出行”已于5月14日正式停止內(nèi)部試運(yùn)行，將很快上線推向市場。

編輯說：其實(shí)車廠涉足出行行業(yè)并不是新鮮事，在之前吉利已經(jīng)成立了自己的出行部門曹操專車，上汽也擁有著自己的享道出行品牌。但是新勢力造車的加入網(wǎng)約車行業(yè)還是很少的，除了小鵬汽車外，新特汽車也將在本月底召開進(jìn)軍網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)布會，我們也期待這些造車新勢力會帶來什么不一樣的玩法。

續(xù)航大升級 北汽新能源Lite R300于5月20日上市

我們從相關(guān)渠道獲悉，北汽新能源Lite R300車型將于5月20日上市。新車在設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型保持一致，提供多種顏色車身、車頂顏色選擇，續(xù)航里程方面也增至300公里以上。據(jù)悉，該車將通過北汽新能源線上旗艦店發(fā)售。

編輯說：LITE的外形屬于比較呆萌型，多媒體系統(tǒng)也較為優(yōu)秀，操作無門檻?，F(xiàn)款的LITE續(xù)航里程是最大短板，雖然也能滿足城市日常通勤，但也會有一定的局限性，新款LITE在動力及續(xù)航方面均有所提升，我們也期待其上市后的表現(xiàn)。