[ EV知道 資訊 ]日前，在WEY舉行的兩周年品牌發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍表示，未來長城汽車將繼續(xù)加大研發(fā)新能源汽車的力度，2022年計劃推出首款氫燃料電池汽車，2030年新能源汽車銷量占比將達到50%。
新能源汽車已經(jīng)成為長城汽車的重點業(yè)務(wù)拓展領(lǐng)域之一：
2017年7月，長城以增資入股的方式獲得河北御捷車業(yè)有限公司25%的股權(quán)，以滿足長城在新能源汽車方面的業(yè)務(wù)擴展需求。
2018年，長城在奧地利成立主攻新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的研究中心。隨后，長城推出旗下全新新能源汽車品牌——歐拉。
2018年11月，長城與寶馬合資成立光束汽車有限公司，雙方共同致力開展純電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。
2018年3月，長城成為加入國際氫能委員會的首家中國汽車企業(yè)，與奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現(xiàn)代等國際著名汽車巨頭成為伙伴。魏建軍曾公開表示：“氫能將在未來中國乃至全世界的能源領(lǐng)域和交通運輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色?！?/p>
長城副總裁 Tobias Brunner也曾表示，長城汽車極為看好燃料電池汽車的發(fā)展前景，已經(jīng)在燃料電池乘用車和SUV領(lǐng)域開展了相關(guān)研發(fā)和布局，并實現(xiàn)了低成本的設(shè)計方案。預(yù)計在2025年，長城在燃料電池領(lǐng)域，通過研究液氫技術(shù)等，將大幅降低加氫的基礎(chǔ)設(shè)施成本。
豐田Mirai氫燃料電池車
氫燃料電池車在逐步被重視，因其環(huán)保、安全等特性，成為各國汽車領(lǐng)域重要的發(fā)展方向之一。日本豐田、本田及韓國現(xiàn)代等車企，均已推出氫燃料電池汽車。
在我們國家，也已經(jīng)繪制了清晰的燃料電池汽車發(fā)展路線圖：預(yù)計到2020年，建設(shè)100個加氫站、5000輛氫燃料電池汽車；到2025年，要擁有10萬輛氫燃料電池汽車。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
氫燃料電池汽車固然有很多好處，但其研發(fā)成本、材料成本高昂和安全方面的因素，在一定程度上制約了其發(fā)展速度。隨著技術(shù)的進步和逐漸成熟，氫燃料汽車終歸會走向普及的道路。
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