[ EV知道 圖說 ]為什么消費(fèi)者會(huì)購買一款新能源車型？我想這個(gè)問題大家都非常好奇。假設(shè)你生活在北上廣深其中的一所城市就會(huì)發(fā)現(xiàn)，指標(biāo)被嚴(yán)格把控，想買一臺(tái)傳統(tǒng)動(dòng)力的代步車型是非常奢侈的事情。受限于種種原因，導(dǎo)致消費(fèi)者不得不去購買一款新能源車型作為日常通勤工具。

數(shù)年前的新能源車型，價(jià)格高，質(zhì)量差，巡航里程很難滿足日常使用需求，殘值率更是低到離譜，給當(dāng)時(shí)購買新能源車型消費(fèi)者留下了嚴(yán)重的心理陰影。而近年來，通過廠商不斷地努力，已經(jīng)在電池領(lǐng)域取得初段成功，保證巡航里程的同時(shí)，盡量降低成本，對于未來新能源車型的發(fā)展，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

而今天的主角便是大趨勢背景下的產(chǎn)物——艾瑞澤5e，一款豐富消費(fèi)者購買選擇的新能源車型。

外觀：

前臉部分，艾瑞澤5e的中網(wǎng)LOGO出可以開，內(nèi)部為快充接口，其余部分與燃油版車型基本保持一致，圓潤飽滿的造型討人喜愛。

車身尺寸方面，艾瑞澤5e的長寬高分別為：4572mm/1825mm/1496mm，軸距為2670mm，整體參數(shù)符合緊湊級車型數(shù)據(jù)。

艾瑞澤5e遠(yuǎn)近光燈采用鹵素光源，除最低配車型外，其余車型搭載LED日間行車燈與自動(dòng)頭燈。

艾瑞澤5e的車身側(cè)面比例柔和，C柱的小溜背設(shè)計(jì)與較短的后備廂顯得流暢且時(shí)尚。 

最低配車型只有無鑰匙啟動(dòng)功能，其余兩款車型搭載無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動(dòng)。

輪胎尺寸為205/55/R16，品牌為佳通GiTiComfort 228，是一款主打靜音舒適性的輪胎，花瓣式輪轂與車身搭配非常協(xié)調(diào)。

艾瑞澤5e的尾部造型透露著熟悉的味道，如果不看“ARRIZO 5e”的標(biāo)識(shí)，很難與燃油版車型區(qū)分開來。

內(nèi)飾：

艾瑞澤5e的內(nèi)飾采用最新的設(shè)計(jì)語言，造型與材質(zhì)上進(jìn)行了許多優(yōu)化，純黑的配色顯得運(yùn)動(dòng)氣息十足。

除最低配車型外的兩款車型搭載真皮包裹方向盤，方向盤尺寸適中，真皮包裹的手感十分出色，多功能按鍵提升了部分功能的使用便捷性。

艾瑞澤5e標(biāo)配全液晶儀表盤，造型時(shí)尚，豪華感十足。內(nèi)部顯示的巡航里程與動(dòng)能回收等內(nèi)容清晰易懂。 

超大尺寸液晶屏是除全液晶儀表盤外最吸引人的配置，功能方面支持語音智能交互、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙/車載電話、帶動(dòng)態(tài)輔助線可視倒車影像系統(tǒng)、CarLife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)與智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)等，配置十分豐富。

實(shí)體按鍵區(qū)域，可以看到有雙閃警示燈、ESP、座椅加熱等功能的控制按鍵，兩側(cè)旋鈕分別控制空調(diào)溫度以及音量調(diào)節(jié)。

前排的電源接口豐富，兩個(gè)USB接口與一個(gè)12V電源接口滿足乘客的日常使用不成問題。在電子產(chǎn)品依賴性很強(qiáng)的今天，電源接口顯得尤為重要。

前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)尚可，不能說豐富但絕對夠用。

除最低配車型外的兩款車型搭載電動(dòng)天窗，天窗采光區(qū)面積較小。

艾瑞澤5e的后備廂開口較小，取放物品相對費(fèi)力，后排座椅為整體放倒，不支持4/6放倒，座椅放倒后會(huì)形成一個(gè)臺(tái)階，實(shí)用性一般。

座椅：

艾瑞澤5e座椅材質(zhì)分為三種，低配車型為織物座椅，中配車型為仿皮材質(zhì)座椅，頂配車型為真皮座椅。本次實(shí)拍車型為2018款 450 尊享版，搭載仿皮材質(zhì)座椅，座椅內(nèi)部填充物柔軟，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，乘坐感受很舒適。

后排座椅表現(xiàn)中規(guī)中矩，坐墊較長，可以很好地襯托腿部，不足的是中間位置未配備頭枕以及靠背角度比較直立，影響乘坐的舒適性。

動(dòng)力解析：

動(dòng)力方面，艾瑞澤5e一臺(tái)永磁同步電機(jī)+三元鋰電池

最大功率：90kW（122Ps）；峰值扭矩：266N·m；額定容量：96kWh；綜合工況巡航：351km。

官方稱快充模式下，電量從30%充至80%僅需30分鐘，慢充模式下則需要6-8小時(shí)，充電時(shí)間與其它新能源車型相差無幾。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是固定齒比變速箱。

前：麥弗遜式獨(dú)立懸架；后：扭力梁式非獨(dú)立懸架，配置上與競爭對手保持一致。

全文總結(jié)：電動(dòng)產(chǎn)品已經(jīng)成為目前的大趨勢，每個(gè)品牌都將陸陸續(xù)續(xù)的推出新能源產(chǎn)品，而目前的新能源產(chǎn)品需要克服的最大困難便是續(xù)航里程。奇瑞推出的新款艾瑞澤5e提供了近350公里的綜合巡航里程，在自主品牌車型中可謂是比較出色了，10.98萬元的起售價(jià)也算是接地氣。艾瑞澤5e車型的產(chǎn)品競爭力與比亞迪秦或帝豪EV等車型相比也是各有優(yōu)劣，所以該選誰還是要看您更看重哪些方面。