[ EV知道 行業(yè) ]11月16日，廣汽新能源銷售運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)潘鏡池，在廣州車展接受了EV知道專訪。他表示，Aion S將明年推出，不僅解決了用戶痛點(diǎn)，還滿足用戶“爽點(diǎn)”，該車等速續(xù)航里程達(dá)600公里，達(dá)到L2的自動(dòng)駕駛級(jí)別。以下為訪談實(shí)錄：

EV知道：各位網(wǎng)友大家好，這里是2018廣州國(guó)際車展現(xiàn)場(chǎng)。這個(gè)時(shí)段來到《EV知道》專訪間的是廣汽新能源銷售運(yùn)營(yíng)部部長(zhǎng)潘鏡池，先請(qǐng)潘部做一個(gè)自我介紹。

潘鏡池：各位《EV知道》的網(wǎng)友下午好，我是廣汽新能源的潘鏡池，歡迎大家有時(shí)間去A區(qū)2.2號(hào)館參觀廣汽新能源展臺(tái)，其中有一款重磅車型Aion S。

EV知道：剛才潘部作了一個(gè)簡(jiǎn)短的自我介紹，相信您也是從車展現(xiàn)場(chǎng)過來的。相信Aion S是廣汽新能源這次廣州車展展臺(tái)上最重要的一款車，請(qǐng)潘部先給我們介紹一下。

潘鏡池：這款車型今天早上我們進(jìn)行了全球首發(fā)的儀式，這款車型有哪些方面吸引客戶呢？我們覺得無非兩大方面。

現(xiàn)在買新能源車客戶需要解決的是痛點(diǎn)，在解決痛點(diǎn)的基礎(chǔ)上希望增加一些爽點(diǎn)給客戶。痛點(diǎn)對(duì)于普通客戶來說，最主要的是續(xù)航里程是否足夠。按照目前市面上比較主流的，可能300、400公里是比較主流的，但是到明年我們這款車型可以達(dá)到等速600公里以上的最大續(xù)航里程。這是一個(gè)什么概念？如果在珠三角幾個(gè)城市來回跑完全不用擔(dān)心。對(duì)于北京的朋友來說，北京去天津或周邊的承德、石家莊等等，很多時(shí)候來回都是足夠的。再加上北方的高速公路、充電樁設(shè)施比較好，完全不用擔(dān)憂。

除此之外，還有很多客戶對(duì)于現(xiàn)在的電動(dòng)車還有一個(gè)痛點(diǎn)，就是人機(jī)工程不合理。為什么？因?yàn)榇蟛糠蛛妱?dòng)車都是油改電，大家知道油改電就是在汽油車的基礎(chǔ)上將發(fā)動(dòng)機(jī)波箱一拆，底盤塞很多電池，這樣大家坐上去我們叫板凳車，坐在里面腳完全不知道放哪里、手不知道放哪里。Aion S屬于我們第二代純電專屬平臺(tái)的車型，它有一個(gè)概念叫“鯨空間”，怎么理解呢？這個(gè)車是以“電池+電驅(qū)”為中心，將A柱盡量向前，C柱盡量向后，我的底盤因?yàn)闆]有波箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管等部件，車是很平整的，所以我們的車電池鋪展非常好。當(dāng)然還有電池的高能量密度、BMS電池管理系統(tǒng)等等，可以做到能耗也很低，這樣鋪的電池可以少一點(diǎn)，里面的空間就足夠大。舉例，140平方米的房子如果只做三房利用率就不高，我這個(gè)“鯨空間”的新能源車Aion S相當(dāng)于做成了四房，空間利潤(rùn)率很高，可以說既是解決客戶的痛點(diǎn)，也是給他一個(gè)爽點(diǎn)。

還有一些痛點(diǎn)，客戶開著純電動(dòng)車不知道在哪里找樁，充電很麻煩。我們今天同時(shí)上線了廣汽新能源APP，可以直接在APP上進(jìn)行查樁、導(dǎo)航找樁、充電、支付等功能。對(duì)于客戶來說，也是很輕松的。

未來給客戶的爽點(diǎn)是什么？眾所周知，新能源在朝著人工智能發(fā)展，我們明年推出的這款車最基本達(dá)到L2的自動(dòng)駕駛級(jí)別，這是一個(gè)什么樣的感覺？你在高速公路上腳可以完全放開，不用加電，也不用踩剎車，可以全程自動(dòng)化，只需要手輕輕把握方向就可以了。當(dāng)然還有一些更爽的，例如在訂車、買車、售后服務(wù)的過程中，可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，甚至可以通過APP看到車的生產(chǎn)全過程、運(yùn)輸全過程、到店交車過程、維修保養(yǎng)及充電全過程。所以說這款車既解決了你的痛點(diǎn)，也給了很多爽點(diǎn)給大家。

當(dāng)然以后還有更多的智能化東西，我們這款車是全球首次量產(chǎn)的擁有太陽(yáng)能生態(tài)座艙的車，什么意思呢？這個(gè)車在停車的情況下，里面還可以依靠太陽(yáng)能進(jìn)行通風(fēng)。說實(shí)話，如果大家有興趣到網(wǎng)上可以了解一下，有了這個(gè)功能，它也是救命的功能。大家很多時(shí)候聽到家長(zhǎng)把小孩忘在車上，在里面放1個(gè)小時(shí)、半個(gè)小時(shí)就有生命危險(xiǎn)。我們這款車可以杜絕這種不好情況的發(fā)生，所以我們這款車非常智能化。

EV知道：今年車市整體呈現(xiàn)銷量下滑的情況，廣汽新能源目前的銷售狀況是怎么樣的呢？

潘鏡池：確實(shí)像李總剛才說的一樣，傳統(tǒng)汽車到10月份，零售市場(chǎng)應(yīng)該是負(fù)增長(zhǎng)。新能源車整體銷售情況基本沒變，到10月份乘用車接近73萬輛。按照今年來推測(cè)的話，預(yù)計(jì)可以賣接近100萬輛乘用車。如果再加上商用車，行業(yè)整體預(yù)計(jì)超過120萬輛。

對(duì)于廣汽新能源來說，1至10月的總銷量接近1.4萬臺(tái)，與去年同比增長(zhǎng)接近3倍。對(duì)于這樣一個(gè)成績(jī)，我們?cè)谛袠I(yè)里算是比較突出的。我們?cè)谝恍┗A(chǔ)工作方面，對(duì)客戶的研究做得比較好，也做出了相應(yīng)的對(duì)策。我們覺得未來的客戶主要是80后、90后為主，他們希望更加個(gè)性、互動(dòng)的需求，所以我們?cè)谇婪矫嬖O(shè)計(jì)了“25hours”理念，讓客戶無論是買車還是充電、維護(hù)保養(yǎng)等等，去到我們店里不像傳統(tǒng)汽車一樣，只是為了要完成一個(gè)任務(wù)，而是可以跟家人享受生活、跟朋友聚會(huì)，同時(shí)該買車的買車，該充電的充電，所以對(duì)于我們客戶來說有了每天多1個(gè)小時(shí)的概念。

第二，為什么我們的產(chǎn)品賣得這么好？客戶最終還是為你的車買單，我的車?yán)m(xù)航里程要長(zhǎng)，現(xiàn)在我們的GE3 530擁有530公里的最大續(xù)航里程，基本解決了客戶最大的痛點(diǎn)。同時(shí)我們還有AI智能化，例如有廣汽新能源AI系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)擁有智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁、社交出行、QQ音樂等五大核心功能，能為客戶帶來很多便利性。

第三，從服務(wù)的角度，我們有一個(gè)理念是“聯(lián)接并主動(dòng)服務(wù)到每一位用戶”。因?yàn)楝F(xiàn)在新能源車很多都是電子化，還有一些電氣化的系統(tǒng)在里面，迭代非?？?。當(dāng)然如果遇到什么故障點(diǎn)，以前很多要到4S店維修。現(xiàn)在不用，我有大數(shù)據(jù)，我在后臺(tái)就知道你的車就快要發(fā)生什么樣的故障，我可以通過OTA遠(yuǎn)程幫你修復(fù)，這樣客戶又減少一次去4S店的時(shí)間。

我們覺得通過這幾點(diǎn)，讓大家感受到廣汽新能源“更聰明的陪伴”品牌口號(hào)，這是我們銷量獲得這么大進(jìn)步的主要原因。

EV知道：潘部一口氣把我下面的問題基本都說得差不多了，我本來還想問“獨(dú)角北鼻一家”IP，潘部也提到了。聽到25hours，大家都覺得怎么會(huì)多出1小時(shí)，潘部說得很清楚，這1個(gè)小時(shí)可以在體驗(yàn)店里跟家人分享，等于多出了1小時(shí)。我們有這樣一個(gè)產(chǎn)品、服務(wù)體系，有未來的這么一個(gè)產(chǎn)品。未來我們對(duì)于現(xiàn)在的新能源市場(chǎng)有什么的判斷預(yù)期呢？

潘鏡池：對(duì)于未來新能源市場(chǎng)，不僅是我們的預(yù)期，而是國(guó)家戰(zhàn)略層面，國(guó)家通過各種政策鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。我們想未來的方向就是新能源的一個(gè)發(fā)展方向，當(dāng)然大家說對(duì)未來的預(yù)計(jì)一樣，我們看了很多數(shù)據(jù)，自己也做了判斷。例如今年新能源所有車加起來超過100萬輛，預(yù)計(jì)2020年是200萬輛以上，到2030年整體市場(chǎng)新能源和傳統(tǒng)汽車各一半，大概1500萬左右的量。我們覺得除了銷量，新能源未來的發(fā)展方向，基本以電動(dòng)車為主，其他能源車為輔的方向，當(dāng)然這里是指動(dòng)力源。

新能源可以預(yù)計(jì)的另一個(gè)方向是AI智能化，往更加智能化的方向發(fā)展，就像我們今天推出的Aion S，其實(shí)你可以預(yù)計(jì)明年這款車量產(chǎn)就可以解放腳，腳不用做什么動(dòng)作車都很安全、很舒服?？赡艽蠹艺f要等太久了，你想快一點(diǎn)也行，我們今年年底工廠建成，到時(shí)候歡迎各位媒體老師去我們工廠參觀，我們可以有L4級(jí)自動(dòng)駕駛車在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行示范運(yùn)行，相當(dāng)于手腳解放，同時(shí)眼睛閉上，直接去到你想去的地方。

EV知道：對(duì)于廣汽新能源來說，它是在廣汽集團(tuán)下的一個(gè)新能源車品牌，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有上汽、北汽、一汽，還有小鵬這樣的新勢(shì)力，小鵬就在廣州。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手你怎么看待？

潘鏡池：我們自己覺得，特別現(xiàn)在大家都是做新能源，新能源一年就100多萬輛，傳統(tǒng)汽車接近3000萬輛，新能源只有4%左右，體量很小。對(duì)于新能源其他新勢(shì)力還是傳統(tǒng)勢(shì)力，我們都是好朋友。為什么這么說？不是恭維它，確實(shí)新能源車市場(chǎng)除了國(guó)家政策支持之外，我們還需要更多有志之士一起推動(dòng)新能源車市場(chǎng)的發(fā)展。當(dāng)然，以后就看誰發(fā)展得更快、發(fā)展得更好。我們做新能源車無非靠?jī)纱蠛诵狞c(diǎn)：第一，技術(shù)；第二是創(chuàng)新。這兩點(diǎn)決定新興行業(yè)誰走得更快、走得更好。

很多人說廣汽新能源是傳統(tǒng)企業(yè)，是，我們是有傳統(tǒng)汽車背景的公司，但我們也不缺乏新勢(shì)力的互聯(lián)網(wǎng)思維。比如我在AI人工智能化方面，明年推出的Aion S已經(jīng)達(dá)到世界級(jí)水平，而不只是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，我們很多優(yōu)勢(shì)目前是獨(dú)一無二的。所以我們覺得只要大家都是做新能源車，大家都是在推動(dòng)這個(gè)事業(yè)發(fā)展。我們鼓勵(lì)大家一起做大做好這個(gè)市場(chǎng)，當(dāng)然目的是為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

EV知道：非常感謝潘部百忙之中接受我們的專訪，祝愿這個(gè)舞臺(tái)更有開放胸懷，對(duì)未來充滿無限憧憬和希望，希望廣汽新能源越來越好。