[ EV知道 資訊 ]日前，據(jù)外媒報(bào)道，寶馬汽車表示，一旦新的動(dòng)力更強(qiáng)的120安培時(shí)（Ah）動(dòng)力電池取代由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的增程器之后，寶馬在歐洲市場(chǎng)將不再供應(yīng)配置增程器版本的i3純電動(dòng)車型。

寶馬i3在此前新歐洲行駛循環(huán)（New European Driving Cycle）條件下，94安培時(shí)匹配33千瓦時(shí)電池，續(xù)航里程可達(dá)280km（174英里），而在日常條件下真實(shí)的續(xù)航里程則可以達(dá)到200km（124英里）。

若額外支付4,600歐元（5,280美元），消費(fèi)者就可以預(yù)定到一款匹配38馬力，兩缸汽油引擎來(lái)增程的i3，在行駛過(guò)程中可以為電池再次充電。這也使得i3的總續(xù)航里程在實(shí)際駕駛過(guò)程中達(dá)到330km（205英里）。寶馬官員表示，但是隨著電池能量密度的提高，配置增程器這種需求則出現(xiàn)下滑。

2018巴黎車展上發(fā)布的新款寶馬i3

寶馬i系列負(fù)責(zé)人Robert Irlinger表示：“因能量密度大的電池使續(xù)航里程提高，60安培時(shí)配置增程器的i3在歐洲地區(qū)的購(gòu)買率從50%多跌至25%，而我們相信隨著120安培時(shí)版本的出現(xiàn)，需求將進(jìn)一步出現(xiàn)下滑?！?/p>

所以寶馬從11月份開始將不再提供增程器版本的車型，但在美國(guó)等其他市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)供應(yīng)。然而，盡管續(xù)航里程有所增加，但基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體來(lái)說(shuō)還不到位，因此購(gòu)買率還是高達(dá)70%。

之前，寶馬一款電動(dòng)車型不會(huì)提供兩款電池版本，部分程度上是因?yàn)殡姵厣?jí)至120安培時(shí)之后收費(fèi)不會(huì)提高太多。此外，德國(guó)等部分市場(chǎng)將匹配充電速度更快的50千瓦直流充電器，費(fèi)用會(huì)增加約450歐元（約525美元），這一功能可以在約45分鐘時(shí)間里完成充電。

寶馬此前發(fā)布的新款i3和i3s的官圖

寶馬此前發(fā)布的新款i3和i3s的官圖

在此前，寶馬曾發(fā)布了新款i3和i3s的官方圖片和部分配置參數(shù)，其中包含配備了120安培時(shí)（Ah）的車型。新款i3和i3s外觀設(shè)計(jì)改變不大，只進(jìn)行了細(xì)節(jié)微調(diào)。新車在增加全新顏色的同時(shí)還新增了自適應(yīng)矩陣LED燈組。此外，其新增的運(yùn)動(dòng)套件還將包含黑色輪拱裝飾圈、運(yùn)動(dòng)懸架以及雙色20英寸合金輪圈。

寶馬此前發(fā)布的新款i3和i3s的內(nèi)飾官圖

寶馬此前發(fā)布的新款i3和i3s的內(nèi)飾官圖——手機(jī)無(wú)線充電

內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了經(jīng)典布局，但是將對(duì)iDrive系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，高配車型還提供10.25英寸中控屏，內(nèi)置寶馬云端互聯(lián)系統(tǒng)，支持手機(jī)遠(yuǎn)程操作。此外，新車還將增加WiFi熱點(diǎn)、無(wú)線充電等功能。

寶馬此前發(fā)布的新款i3和i3s部分配置參數(shù)

動(dòng)力方面，新車搭載了寶馬與三星合作開發(fā)的42.2kWh的電池組，其中配備120Ah電池i3的NEDC工況續(xù)航里程達(dá)到了359km，電機(jī)的最大功率為125kW；而i3s的NEDC工況續(xù)航里程在330-345km左右，其搭載的電機(jī)最大功率為135kW。