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假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

2018 年 10 月 03 日 00 : 00 原創(chuàng) 編輯:曹邯月 來源:EV知道
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[ EV知道 實(shí)驗(yàn)室 ]隨著國慶假期即將過半,相信許多外出游玩的人早已按照既定的計(jì)劃進(jìn)行的非常順利,尤其是選擇了自駕游的游客們,應(yīng)該觀賞到了沿途的美景以及領(lǐng)略到了高速公路的擁堵情況。談及自駕游,近兩年隨著汽車保有量的不斷增加,越來越多的人加入到自駕游的隊(duì)列當(dāng)中。此外,伴隨著充電樁的不斷普及和充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,新能源汽車的被接受程度也在不斷的提升。因此,高速路上行駛的也不全是燃油車,新能源汽車逐漸加入到“高速大軍”中。

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

而說起汽車起火事件,事實(shí)上,不論是純電動(dòng)汽車還是燃油車,這早已不是什么新鮮事,尤其是近期新能源汽車頻頻起火引來了業(yè)內(nèi)的熱議。

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高

對此,中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高表示:起火事件不是因?yàn)榧夹g(shù)本身有問題,也并非必然事件,但是不可否認(rèn)的是技術(shù)驗(yàn)證的時(shí)間偏短和不夠成熟是部分起火事件的根本原因。

與此同時(shí),部分動(dòng)力電池企業(yè)對電池的能量密度提高以及車企對續(xù)航里程的要求不斷提高和成本的降低,雙方壓力導(dǎo)致電池廠商的生產(chǎn)能力超出極限,也是造成部分新能源汽車著火的原因之一。

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盡管如此,在技術(shù)路線的整體方面暫時(shí)不存在大的問題,也不需要做大的調(diào)整,只是在生產(chǎn)節(jié)奏上要穩(wěn)一些。那么,當(dāng)我們在假期出游的途中偶遇新能源汽車著火事件時(shí),我們可以怎么做呢?又應(yīng)該怎樣避免或者施救呢?今天我們就來和大家一起聊一聊如何處理假期出游偶遇電動(dòng)汽車起火的情況。

1、了解車型基本信息并及時(shí)報(bào)火警

不管是車輛起火還是日常我們見到最多的房子因故起火都是同一個(gè)道理。首先我們要簡單了解起火車輛的基本信息,,隨后要及時(shí)撥打119火警電話,盡量將人員和財(cái)產(chǎn)損失降到最低。

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我們知道,在純電動(dòng)汽車起火的情況下,119火警中心接通報(bào)警電話后會(huì)詢問起火電動(dòng)汽車的品牌和型號,同時(shí)調(diào)閱新能源汽車資料庫,搜索汽車服務(wù)手冊及隨車《救援指南》等材料。這些都是為了迅速了解該車的動(dòng)力電池種類和容量,以及車輛最高電壓、高壓線路走向等相關(guān)信息,甚至?xí)?dāng)?shù)亟?jīng)銷商了解相關(guān)信息并做好相關(guān)準(zhǔn)備,因此,了解車輛的基本信息是降低損失的最基本的環(huán)節(jié)。

2、及時(shí)切斷電源

不論是自己的車輛還是他人的車輛,當(dāng)遇到車輛起火并且火勢不足以造成危險(xiǎn)時(shí),一定要保持冷靜和理智,在能夠斷電的情況下一定要在切斷電源后將車鑰匙裝入信號屏蔽袋放置到距離車輛10米以外的地方。

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

由于動(dòng)力電池的基本電壓通常是遠(yuǎn)超人體安全電壓的380V及以上,為防止造成高壓系統(tǒng)對車主及周圍人員產(chǎn)生電擊危險(xiǎn),因此,即使車內(nèi)人員逃離車內(nèi),也一定要站在離車至少15米的地方,以保證足夠的安全距離。

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

同時(shí),電動(dòng)車相比燃油車型,在防高壓電擊方面需要格外注意,消防人員在滅火時(shí)一定不能使用破拆工具盲目穿透護(hù)罩,或者穿刺、切割、撬開、拆卸車輛的任何結(jié)構(gòu),特別是采用防穿刺能力較差的三元鋰電池車型。因此,當(dāng)我們遇到新能源汽車著火并且已經(jīng)打過119火警電話后,在等待消防人員到場的同時(shí),如果身邊有絕緣手套的可以提前為消防員準(zhǔn)備好,以備不時(shí)之需。

3、做好高溫、毒氣預(yù)防

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電動(dòng)汽車起火除了高電壓防護(hù),還得注意起火后的高溫。常見家用車的汽油起火后燃燒溫度大抵也只有500攝氏度,但動(dòng)力電池起火,溫度可以達(dá)到1000攝氏度,并且動(dòng)力電池燃燒后,會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體如氟化氫、氰化氫等,對于滅火人員的高溫防護(hù)和毒氣防護(hù)要求會(huì)更高!

4、電池起火需用大量的水

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

在很多人記憶中,電路起火不能用水,但動(dòng)力電池是個(gè)例外,滅火不是不用水,而是要用更多的水!例如查閱特斯拉的應(yīng)急救援手冊可以發(fā)現(xiàn):如果火勢較小,沒有蔓延到電池倉,可以用二氧化碳或ABC干粉滅火器?;饎菀淮?,就需要用更多的水,因?yàn)閯?dòng)力電池在火災(zāi)中會(huì)發(fā)生彎曲、變形、損壞,如果水量太少,有毒氣體就會(huì)大量滲出,此時(shí)也得注意現(xiàn)場可能引發(fā)的漏電情況,所以我們在之前便已強(qiáng)調(diào),盡量遠(yuǎn)離車身。

5、冒煙即高危,必須長時(shí)間監(jiān)控

電池起火后還有一個(gè)特點(diǎn),那便是很難被撲滅。電動(dòng)車的電池,往往都是鋰電池,很多電動(dòng)車品牌應(yīng)急救援手冊都會(huì)告訴你,電池著火可能需要24小時(shí)才能完全撲滅,冒煙表示電池內(nèi)部仍處于高溫狀態(tài),必須監(jiān)控直到電池不再冒煙之后一小時(shí)以上,因?yàn)殡姵貥O易死灰復(fù)燃。之前曾發(fā)生過某電動(dòng)車深夜冒煙,消防員趕到后直接將車破拆外殼進(jìn)行灑水,正是因?yàn)槊盁熞馕吨姵囟搪泛透邷兀kU(xiǎn)極大!

假日出行偶遇純電動(dòng)車著火 要如何處理?

在這種情況下,駕乘人員勢單力薄又沒有專業(yè)的滅火的工具,因此,筆者建議在消防人員未到達(dá)事發(fā)地之前,司乘人員還是站在安全位置比較好,當(dāng)消防人員到場后,在保證人身安全的前提下,可以與消防人員協(xié)商做一些力所能及的事情。另外,如果當(dāng)車輛出現(xiàn)短路被困車內(nèi)時(shí),如果車輛支持后排座椅放倒功能的,可通過后備箱逃生,但筆者認(rèn)為車內(nèi)配備一把安全錘是最萬能的。

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編輯說

通過上述筆者梳理的5條處理辦法可以看出,如果駕駛新能源汽車在假期出行,首先要做到出行前對電池相關(guān)組件或系統(tǒng)信息進(jìn)行觀察,另外,不論是自己飲用還是為了預(yù)防車輛出現(xiàn)異樣,在此筆者建議在車內(nèi)多準(zhǔn)備一些水,以備不時(shí)之需。當(dāng)危險(xiǎn)真的發(fā)生時(shí),務(wù)必保持冷靜的頭腦切勿手忙腳亂,以最快和最冷靜的方式作出準(zhǔn)確的措施,力爭將人員或者財(cái)產(chǎn)損失降到最低,在此筆者提醒大家,在遇到人身危險(xiǎn)時(shí)切勿貪圖財(cái)產(chǎn)而使生命受到“威脅”。

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