[ EV知道 資訊 ]近日，長(zhǎng)城發(fā)布中期業(yè)績(jī)公告，今年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入479.58億元，同比增長(zhǎng)16.99%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為36.96億元，同比增長(zhǎng)52.73%，每股收益約為0.4049元。

公告內(nèi)容顯示，長(zhǎng)城2018年?duì)I業(yè)收入比2017年同期增長(zhǎng)17.99%，凈利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)52.73%。這些得益于公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及WEY品牌產(chǎn)品銷(xiāo)售占比提升，使整體產(chǎn)品盈利能力提升，成為凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的主要原因。

在SUV市場(chǎng)增速放緩的環(huán)境下，導(dǎo)致2017年長(zhǎng)城的發(fā)展陷入低谷。今年上半年長(zhǎng)城的業(yè)績(jī)雖稍有回暖，但相較2016年之前，每半年產(chǎn)生超45億元的凈利潤(rùn)相比，仍然不夠理想。

業(yè)績(jī)公告顯示，長(zhǎng)城內(nèi)部存在著四大風(fēng)險(xiǎn)：第一，經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致購(gòu)車(chē)需求減弱，車(chē)市進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)惡化，SUV已經(jīng)轉(zhuǎn)為紅海；第二，消費(fèi)者對(duì)自主車(chē)企的品牌建設(shè)和品質(zhì)方面提出了更高的要求；第三，新能源積分政策加嚴(yán)，長(zhǎng)城能否完成積分油耗存在一定風(fēng)險(xiǎn)；第四，海外市場(chǎng)技術(shù)壁壘增多，國(guó)際市場(chǎng)的拓展存在不確定性。

針對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)狀，長(zhǎng)城意圖通過(guò)哈弗和WEY的雙品牌戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)全面發(fā)力。在營(yíng)銷(xiāo)方面上，將進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)范圍，通過(guò)差異化的營(yíng)銷(xiāo)體驗(yàn)獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城已經(jīng)為歐拉成立了新能源研究小組，并投資100多億元人民幣，以實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)的正向研發(fā)以及對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等前沿科技的戰(zhàn)略布局，并計(jì)劃打造新能源專(zhuān)屬平臺(tái)和系列產(chǎn)品。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬合資打造光束汽車(chē)，未來(lái)將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。MINI實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，加上歐拉的新能源產(chǎn)品，可同時(shí)滿(mǎn)足長(zhǎng)城積分政策的需求、帶動(dòng)品牌銷(xiāo)量和提升長(zhǎng)城品牌的影響力。

值得一提的是，長(zhǎng)城還將強(qiáng)化國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，下一步，哈弗品牌在海外的首個(gè)整車(chē)工廠——圖拉工廠將在明年正式投入使用。（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）