[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，風(fēng)神AX7 PHEV有望于明年1月上市。新車基于燃油版風(fēng)神AX7打造而來，搭載了一臺由1.4T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)大于52km。
外觀方面，新車基于燃油版風(fēng)神AX7打造而來，基本沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)語言。前臉部分采用了六邊形的進(jìn)氣格柵造型，并加入了三條鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾。前大燈組部分，新車采用了透鏡式處理，LED日間行車燈則被放置在了燈組最下沿。
車尾部分，新車的造型更加簡潔，后燈組經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用了更加運(yùn)動的造型。后包圍的變化不大，排氣雖然采用了雙邊共兩出的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的時(shí)尚感。
動力方面，新車換裝了一套由1.4T發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為98kW，峰值扭矩為196Nm；電動機(jī)最大功率可達(dá)75kW。該車便具備了純電動驅(qū)動、混合動力驅(qū)動、發(fā)動機(jī)單獨(dú)驅(qū)動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式，在純電模式下續(xù)航里程將大于52km。
雖然目前插混版車型還屬于新能源汽車的范疇之內(nèi)。但根據(jù)此前工信部發(fā)布的公告顯示，插電式混動車型明年或許就將退出新能源汽車的范疇，屆時(shí)車輛將不再擁有補(bǔ)貼，如何處理好車輛的銷量和售價(jià)問題是該品牌需要思考的。
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