[ EV知道 資訊 ]日前，我們從相關渠道獲悉，風神AX7 PHEV有望于明年1月上市。新車基于燃油版風神AX7打造而來，搭載了一臺由1.4T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達大于52km。
外觀方面，新車基于燃油版風神AX7打造而來，基本沿用了燃油版車型的設計語言。前臉部分采用了六邊形的進氣格柵造型，并加入了三條鍍鉻裝飾條進行裝飾。前大燈組部分，新車采用了透鏡式處理，LED日間行車燈則被放置在了燈組最下沿。
車尾部分，新車的造型更加簡潔，后燈組經過重新設計，采用了更加運動的造型。后包圍的變化不大，排氣雖然采用了雙邊共兩出的設計，進一步提升了車輛的時尚感。
動力方面，新車換裝了一套由1.4T發(fā)動機和驅動電機組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為98kW，峰值扭矩為196Nm；電動機最大功率可達75kW。該車便具備了純電動驅動、混合動力驅動、發(fā)動機單獨驅動、制動能量回收、駐車發(fā)電等多種工作模式，在純電模式下續(xù)航里程將大于52km。
雖然目前插混版車型還屬于新能源汽車的范疇之內。但根據此前工信部發(fā)布的公告顯示，插電式混動車型明年或許就將退出新能源汽車的范疇，屆時車輛將不再擁有補貼，如何處理好車輛的銷量和售價問題是該品牌需要思考的。
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