[ EV知道 資訊 ]近日，雷諾集團(tuán)電動汽車項目副總裁Eric Feunteun（埃里克·芬特恩）在接受媒體采訪時表示，雷諾非常重視中國市場，中國已經(jīng)成為世界第一大電動車市場，在中國已經(jīng)有長期的規(guī)劃，根據(jù)東風(fēng)雷諾2022年愿景規(guī)劃，我們將在2022年之前推出9款汽車車型，其中有3款電動車型，明年我們會推出一款A(yù)級的電動車。
未來，雷諾的運營方式將分為三種：第一種是租賃，例如在中國，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟已經(jīng)與滴滴展開了合作；第二種模式是閉環(huán)，意思是A點取車可以在A點還，例如去商場購物和出行的人，有點像傳統(tǒng)租賃的方式；第三種模式已經(jīng)在西班牙馬德里采用，在那里擁有500輛ZOE的電動車在運營，也就是隨時取隨時還。實際上目前雷諾集團(tuán)主要發(fā)展B2B的能力，B2C也有，B2C可能是下一步，（注：B2C是雷諾長遠(yuǎn)策略，電動汽車帶有自動駕駛功能，處于一種無人駕駛的網(wǎng)約車），類似2018北京國際車展上的EZ-GO，將來它是在沒有司機的情況下，也能夠提供無人駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)。
對于電動車的電池回收工作，埃里克·芬特恩介紹道：“我們與可再生能源的公司也進(jìn)行了很好的合作。可再生能源本身提供了清潔的電力供應(yīng)，而我們的電池，特別二手的電池將來可以用來儲存太陽能發(fā)的電?！?/p>
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在中國，雷諾的市場表現(xiàn)并不突出，而隨著汽車向電動領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)變，雷諾也意識到這種轉(zhuǎn)變將有望成為該品牌轉(zhuǎn)變的一種新機遇，而未來如何推出更適合國內(nèi)市場的新能源汽車將會是雷諾需要思考的。
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