[ EV知道 行業(yè) ]4月26日，云度新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理趙明先生，在北京車展接受了EV知道專訪。他表示，智能化、網(wǎng)聯(lián)化一直是云度在做新能源產(chǎn)品開發(fā)中的核心亮點。以下為訪談實錄：

云度新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理趙明

EV知道：各位網(wǎng)友大家好，這里是2018北京國際車展現(xiàn)場，在這個時段EV知道非常榮幸地請來了云度新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理助理趙明先生，先請趙總給大家作一個自我介紹。

趙明：大家好，我是趙明，我來自福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司，負責研發(fā)這一塊，包括電動技術、整車技術等。

EV知道：這算是新能源汽車的核心。

趙明：幾年以前說負責電機、電池、電控算是核心技術，但是新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在，我覺得這就是一個基礎的，是大家必須要做好的東西。

EV知道：趙總也是從車展現(xiàn)場過來的，這次云度帶來了什么樣令網(wǎng)友驚艷的產(chǎn)品？

趙明：我們昨天帶來了第三款車云度π7的全球首發(fā)，實際上這次車展帶來了π1、π3、π7、Xπ四款車型，主要的亮點應該說是π7的發(fā)布。

EV知道：咱們談到了π7，π7這款產(chǎn)品是全球首發(fā)亮相，這款產(chǎn)品有什么樣的亮點？請趙總給大家作一個介紹。

趙明：π7的亮點可以說是太多了，因為這款車是我們云度全正向開發(fā)出來的一款旗艦產(chǎn)品，亮點頗多。簡單說，首先是造型上有很多吸引人的地方，另外在輕量化的設計上，還有智能的駕駛輔助系統(tǒng)，還有安全性都可圈可點。

EV知道：π7這款車型在云度的產(chǎn)品矩陣中的位置是怎樣的？

趙明：這款車大家可以看到，π1，包括π3我們定位的是A0、A0+的小型SUV，實際上π7的車身達到了4.6米的長度，軸距是2710，這是一款A+級的SUV，是目前云度的旗艦產(chǎn)品。

EV知道：它是整個云度產(chǎn)品線的最高端的旗艦產(chǎn)品？

趙明：目前來看是最高端的，后面隨著消費的升級，還有整個云度公司的發(fā)展、市場的發(fā)展，還會有新的產(chǎn)品陸續(xù)推出。

EV知道：您對云度π7的未來產(chǎn)品預期是怎么看的？

趙明：云度π7簡單總結下來的話，有七大亮點，有高顏值、高續(xù)航、高性能、高智能、高品質(zhì)、高安全，包括輕量化這么七大亮點，實際上這款車整體上我覺得是把云度這幾年所有的人才的，還有技術上的積累全都用上去了，相信這款車出來以后會給消費者有很大的驚喜，不管是從產(chǎn)品的性能，還有它的品質(zhì)，還有從客戶使用的智慧出行終端的體驗上都會非常好，相信上市以后會成為云度的銷量擔當、品牌擔當。

EV知道：π7這款車大概什么時候能夠開始進入市場進行銷售呢？

趙明：這款車實際上已經(jīng)開發(fā)有一段時間了，預計是在今年年底開始做預售，2019年上市，面對消費者。

EV知道：2019年會大量投放到市場里面去？

趙明：2019年投放市場。

EV知道：面對售后服務這塊，咱們云度也做了三年換購的這么一個計劃，這個相比其他的換購方面咱們有什么樣的優(yōu)勢和特點呢？

趙明：首先來說的話，我們確切地說不叫換購，我們是回購，回購跟換購還是有本質(zhì)區(qū)別的，這個大家應該都理解，換購只能換自己品牌的車，我們的回購允許客戶換成現(xiàn)金也好，或者是繼續(xù)買云度的也好，這個都沒關系。它的優(yōu)勢，第一個就是剛才講的，我總結大概是五點，第一個是主動，這個主動是給消費者的，消費者可以完全憑自己的想法來去做這個事情，因為我們的回購申請是完全免費的，沒有任何條件限制的，如果您覺得用了三年以后，我想把它按照我們定的協(xié)議換回現(xiàn)金，沒問題。如果覺得云度這個車還不錯，還想繼續(xù)開也沒問題，這是第一個主動性比較好的。第二個我覺得是靠譜，因為整個政策有主機廠做背書，我們授權具體的經(jīng)銷商執(zhí)行，這個百分之百是可靠的，這是第二點。第三點就是開放，它不受地域限制，只要是云度在全國的任何一家授權的經(jīng)銷商門店都可以實行回購這個業(yè)務。第四點是省心，因為我們做的協(xié)議非常簡單明了，不像有些會做得比較復雜，各種條件限制。另外有專業(yè)的檢測服務評估團隊，其實就是一站式的、管家式服務，你只要申請來了，剩下的事情都有專業(yè)的人去配合、去跟蹤，讓你很快地把這個事情做下去。還有一個，就是說不管現(xiàn)在打算買云度車輛的用戶，還是政策推出之前，已經(jīng)買過云度車的用戶，甚至這個車買了以后有二手交易，有另外的客戶去把它買下來了，都可以享受這個回購業(yè)務，這是它的大的優(yōu)勢。

EV知道：看來云度汽車回購方面想得很詳細，也很周到，而且非常全面，其實對于一個新能源產(chǎn)品來說三電技術是不可逃避的，每家也說三電，我們云度的三電技術有什么樣的特點呢？

趙明：云度的三電這塊，我開始講了，其實我們認為是一個基礎的東西，肯定要把它做好，因為這個涉及到電動車關鍵的部分。三電包括電機、電池、電控，云度具備很強的自主開發(fā)能力，電驅(qū)動系統(tǒng)方面我們會聯(lián)合國內(nèi)頂尖的，甚至是全球頂尖的供應商合作，把我們的技術需求，按照我自己想要的產(chǎn)品應用提得很詳細，跟他去做聯(lián)合開發(fā)，最后按照整車的需求做應用的測試。在電池上云度也具備自主開發(fā)的能力，不管是BMS、結構方面、熱管理方面、電性能的評估，我們都有專業(yè)的團隊投入研發(fā)。電池今年剛剛做了功效升級，能做到155瓦時每公斤的能量密度，在業(yè)界還是做得比較高了。

EV知道：有了三電技術的保證，基本上其實在續(xù)航里程方面就能大大降低用戶的續(xù)航焦慮問題。

趙明：π7產(chǎn)品是有400公里的工況續(xù)航，包括下半年會迭代出幾款產(chǎn)品。我覺得三四百公里的續(xù)航，再加上它有比較好的快充能力，加上一些液冷的熱管理技術，實際上消費者在里程焦慮上會大大緩解，本身車的續(xù)航加長了，另外一個就是它在各種環(huán)境下的快充性能變好了。

EV知道：智能化、網(wǎng)聯(lián)化是現(xiàn)在電動汽車相對于傳統(tǒng)汽車最大的特點，在這方面我們云度是怎么做的呢？

趙明：智能化、網(wǎng)聯(lián)化一直是云度在做新能源產(chǎn)品開發(fā)中的核心亮點，我們是一直堅持在做的，從公司成立一開始，就有智能互聯(lián)部門專門投入研究，具體現(xiàn)在的產(chǎn)品上，實際上昨天發(fā)布會上也看到了，我們首先在L3級別的這些智能輔助駕駛方面做了大量的工作，包括它的自動泊車、包括擁堵的時候自主跟隨，還有車道的輔助，包括輔助制動，還有自適應巡航這些方面都有積累了很多的技術在里面。另外跟用戶的交互體驗方面也花了大量的精力在上面，包括12.3寸的雙屏，整個顯示效果跟客戶的交互非常好。

EV知道：電動汽車在當前仍處于認知比較淺的狀態(tài)，大部分人認為它沒有什么駕駛樂趣，我身邊很多朋友都跟我說電動車就跟一個玩具一樣，有什么樂趣？云度在培養(yǎng)用戶樂趣方面有什么規(guī)劃或者現(xiàn)在在做什么樣的事情？

趙明：剛才講了，這個要充分地利用用戶、駕駛員，還有車上的互聯(lián)網(wǎng)功能，包括我們自己的手機這些移動終端，他們之間會做很多交互的東西，包括互聯(lián)網(wǎng)上的一些體驗，遠程對車輛的操控，包括車上一些語音的，人和車之間的語音交互，有很多這樣的功能，相信上市以后會給大家?guī)砗芏嗟捏@喜。

EV知道：其實還有一個問題，新能源汽車現(xiàn)在不可回避的是受到政策杠桿很大的影響，補貼退坡已經(jīng)開始在逐漸形成，而且我們已經(jīng)看到這個行為了，在這樣的一個政府政策背景下，云度汽車將如何去做未來的營銷以及產(chǎn)品呢？

趙明：這是一個很好的話題，實際上現(xiàn)在補貼政策退坡是幾年前大家就已經(jīng)預見到的，這種是所有的新能源主機廠都面臨的一個政策環(huán)境。實際上退坡以后對我們整車的這種成本壓力還是蠻大的，因為新能源部分的這些產(chǎn)品的成本還是比較高的，但同時其實可以看到補貼逐漸退坡，它有一個背景是什么？就是我們這幾年新能源車的產(chǎn)銷量是節(jié)節(jié)攀升，說明什么問題呢？就是說這個市場在逐步成熟，我想從這方面來講，實際上也是一個好事，一個是倒逼，另外一個確實是市場在逐漸成熟，一旦真正的補貼全都退出去，更多的靠市場去驅(qū)動的話，我相信這個行業(yè)會做得更好，這是我的想法。

從云度的角度來講，實際上我們現(xiàn)在已經(jīng)在做相應的工作，比如我們自己的技術上、人員儲備上的優(yōu)勢，實際上我們已經(jīng)在啟動未來無補貼的新能源車輛的開發(fā)和車型規(guī)劃。包括我們之前從2016年開始在做增程器技術的研發(fā)，希望能夠有所突破，將來更好地去面對無補貼或者后補貼時代。另外，這是我們講車輛開發(fā)，是在前端，在將來，云度還會更關注車輛的后端市場，車輛的全生命周期，包括它的殘值應用在里面，實際上我們之前的回購政策推出都是對新能源二手車市場的探索。

EV知道：云度汽車也是一個新造車勢力，您怎么理解新勢力造車企業(yè)與傳統(tǒng)車企在轉型，因為我們知道現(xiàn)在有“大象轉身”這么一個說法，這種狀態(tài)下，新勢力造車企業(yè)的優(yōu)勢是什么？而云度的優(yōu)勢又是什么？

趙明：新勢力造車我覺得最大的優(yōu)勢，第一個，它沒有歷史包袱，很多時候想法可能更貼近客戶，因為它更多聚焦于客戶使用、體驗方面，在這方面相對傳統(tǒng)車更了解消費者想要什么，他可以針對這些做一些大膽的設計開發(fā)，將來可能會一下子驚艷到消費者，我覺得這是它的一個比較大的優(yōu)勢。云度作為新造車勢力來講，跟剛才講的還有點區(qū)別，因為我們整個團隊還都是傳統(tǒng)汽車人，絕大部分在汽車行業(yè)摸爬滾打幾十年過來的。我們首先第一個有做車的基礎，有嚴謹?shù)钠囬_發(fā)流程在后面做支撐；另外一方面，剛才講的新造車勢力的優(yōu)勢，沒有包袱，更多的可以去做一些體驗和互聯(lián)網(wǎng)結合，這方面我們也同時具備。另外整車開發(fā)過程中相對來講，這種決策效率、開發(fā)效率可能會更高，這是云度的一些優(yōu)勢。

EV知道：反應會更快，相對比較簡單，反應會更快。

趙明：對，因為云度就聚焦在新能源汽車上，所以所有的精力、資源都投入在這上面，可能會更快地用于市場。

EV知道：也更專注這個市場。

趙明：沒錯。

EV知道：最后請您再介紹一下，咱們云度汽車。

趙明：云度實際上是從2014年年底開始策劃，2015年正式成立運行的新能源公司，云度的投資方是由福建省的汽車工業(yè)集團福汽，再加上莆田市政府，還有一個上市公司海源機械，再加上這些管理層，四方股東混合所有制的一個公司，剛才講了，混合所有制可能也對我們這些決策、企業(yè)運行高效有很大的作用。目前公司研發(fā)團隊人員占比超過30%以上，我們建成了一個大型的試驗室中心，從整車開發(fā)到系統(tǒng)、到零部件開發(fā)里面關鍵的環(huán)節(jié)的，實驗測試的能力全都建立起來了。整個工廠四大工藝也都全部具備。

EV知道：也請廣大網(wǎng)友繼續(xù)關注一群老汽車人在做新勢力的車企云度汽車，今天非常感謝趙總來到EV知道專訪間接受我們的專訪，預祝云度汽車未來一路長虹，越來越好。

趙明：謝謝。