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  HiPhi Z勇奪挪威NAF冬季續(xù)航測試雙料冠軍

  2月2日，高合HiPhi Z在全球知名權(quán)威電動車?yán)m(xù)航測試——挪威乘聯(lián)會（NAF）2024冬季續(xù)航實測中取得實際續(xù)航里程、續(xù)航達成率雙冠王。

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  極氪001單電機長續(xù)航版 冬季續(xù)航測試

  實在不巧，極氪這次官方舉辦的續(xù)航體驗恰好遇到了北京寒潮過境，這是十二月第一次寒潮，大概率也是2021年的最后一次...

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  挑戰(zhàn)東北零下十度 比亞迪海豚冬季續(xù)航實測

  作為海洋系列的首款車型，也是e平臺3.0的首款車型，海豚必然體現(xiàn)了這一平臺的特點，搭載了這一平臺帶來的最新技術(shù)。而此次，海豚讓我們體驗到了它所搭載的最新電控技術(shù)帶來的冬季續(xù)航提升。

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  實測百公里電耗低至11.9千瓦時，哪吒V續(xù)航測試，究竟能跑多遠？

  實測百公里電耗僅11.9千瓦時，哪吒V城市高速續(xù)航測試，究竟能跑多遠？

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  ?繞六環(huán)兩圈都跑不完！艾瑞澤e極限續(xù)航測試

  之前很多人選擇買一輛電動汽車都是作為上下班、短途出行使用，然而當(dāng)下的電動汽車動輒擁有超過400km的續(xù)航，很多人依然不敢開電動汽車遠行，擔(dān)心官方公布的續(xù)航成績虛標(biāo)，然而真的是這樣嗎？

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  這款車有彩蛋 幾何A電耗/續(xù)航測試

  幾何A這款車型的熱度從最早的官圖發(fā)布就一直居高不下，雖然上市并不久，但各種文章早已讓這款車被大家熟知。為了對這款車進一步了解，我們借到一臺試駕車進行了城市和高速電耗與續(xù)航的測試。

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  具有優(yōu)良的電耗表現(xiàn) 多方位體驗歐拉R1

  歐拉R1作為歐拉旗下第二款車型也是第一款A(yù)00級車型，除了外觀的呆萌可愛，作為純電動汽車的續(xù)航和電耗情況又會如何？EV知道專門借到一款實車進行了測試。

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  續(xù)航能否為它帶來銷量？騰勢500的冬季續(xù)航測試

  又到了一年中的最后一個月份，回看今年的電動車發(fā)展，最為顯著的便是續(xù)航里程都有了明顯的提升，工況達到350公里以上的電動車比比皆是，讓我們心理上減緩了續(xù)航焦慮。

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  兩“X”相爭誰輸誰贏 榮威與特斯拉的冰雪對決

  北京的秋天短到連樹葉都得比賽似的往下落，這才剛剛進入11月份，氣溫就已經(jīng)下降到了10度以內(nèi)，基本上在人們不知不覺中就已經(jīng)進入了冬天。在冬天為數(shù)不多的室外運動中，

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  行走在七環(huán)路上 比亞迪宋EV 500續(xù)航測試

  10月25日，我們受邀參加比亞迪汽車舉辦的全新一代宋EV 500“挑戰(zhàn)京城大外環(huán)活動”，