[ EV知道 試駕 ]低價(jià)親民的微小型車之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，要想從眾多競(jìng)品車型中脫穎而出越來越難。近期，已經(jīng)開啟預(yù)售的幾何E，8.78萬起的售價(jià)和主打年輕時(shí)尚的小型SUV定位，也正式的加入了這一競(jìng)爭(zhēng)行列。幾何E是幾何汽車品牌最新推出的車型，其有何特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)？能夠有足夠的實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)？此次，EV知道將從動(dòng)靜態(tài)多方面體驗(yàn)感受這款車型。

幾何E的車色從自然植物中汲取靈感，共有青蔓、茉莉、薄荷、藍(lán)蓮四種車色。全色系均使用高質(zhì)感的巴斯夫知名品牌油漆，并運(yùn)用B1B2噴涂工藝。此次的試駕車為續(xù)航401km的薄荷色頂配霹靂虎車型，售價(jià)10.48萬元。

靜態(tài)體驗(yàn)：外觀設(shè)計(jì)年輕化

外觀方面，新車采用了電動(dòng)車常用的封閉式前格柵搭配流行的貫穿式燈帶，兩側(cè)配備了燈組并匹配了貫穿式前包圍，而包圍處還配備了梯形導(dǎo)流槽，整個(gè)車頭看上去比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

將年輕人作為目標(biāo)客戶群體的幾何E，在大燈周圍的熒光綠矩形造型的裝飾顯得很年輕化，銀色量子盾牌設(shè)計(jì)的LOGO增加了科技感。

車身側(cè)面，新車的側(cè)面線條非常豐富，并采用了傳統(tǒng)門把手與雙色車身的設(shè)計(jì)，快慢充電口被分別布置在左右前翼子板位置。熏黑撞色車頂、半隱藏式門把手配合平直、微揚(yáng)的車窗線條，提升了運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4006/1765/1550mm，軸距為2485mm。

16寸的熏黑輪轂進(jìn)一步增強(qiáng)了幾何E的運(yùn)動(dòng)感，配的了尺寸為205/60 R16的朝陽牌輪胎。

車尾部分，新車的尾部具備不錯(cuò)的層次感，配備了兩段式的后擾流板設(shè)計(jì)與犀利的熏黑式分體式尾燈組以及熏黑式后包圍的設(shè)計(jì)，整體看上去新車的時(shí)尚感與運(yùn)動(dòng)感并存。

“L”形的回旋鏢造型尾燈很有特點(diǎn)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。

靜態(tài)體驗(yàn)：內(nèi)飾有質(zhì)感、配置豐富

內(nèi)飾方面，新車配備了三幅式多功能方向盤，雙10.25英寸屏幕，在儀表臺(tái)上方配備了靈感之光交互功能燈設(shè)計(jì)，可以從色彩與光效看出車輛解鎖、充電與啟動(dòng)的狀態(tài)，并具備了迎賓燈語、歡送燈效、呼吸顯示等功能，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常的簡(jiǎn)潔并且極具科技感。

作為10萬左右的車型，幾何E的做工和用料的確超出了該級(jí)別的水平。激光雕刻工藝，帶來更細(xì)致高級(jí)的紋理觀感和更好的觸摸質(zhì)感外，座椅、門板區(qū)、中央扶手、儀表臺(tái)飾板采用免洗科技皮材質(zhì)，打理清潔更容易，長(zhǎng)久使用抗老化。

多功能方向盤握感比較舒適，采用了超纖皮抗菌材質(zhì)，有效抑制細(xì)菌生長(zhǎng)繁殖及活性, 大腸桿菌，金黃色葡萄球菌99%抗菌表現(xiàn)。

空調(diào)出風(fēng)口外圍采用亞克力材質(zhì)裝飾，中間可滑動(dòng)浸塑質(zhì)感的風(fēng)向調(diào)節(jié)，也提升了質(zhì)感和美觀度。空調(diào)系統(tǒng)還采用車規(guī)級(jí)別CN95的空調(diào)濾芯，能有效過濾細(xì)菌、粉塵以及其他病毒，在車內(nèi)健康層面做的還是不錯(cuò)的。

幾何E搭載的智慧車機(jī)系統(tǒng)集成了虛擬智慧伙伴、出行規(guī)劃管家、在線導(dǎo)航、科大訊飛3.5代智能語音系統(tǒng)、情景模式車輛健康中心和常用娛樂等眾多功能。同時(shí)，行車記錄儀、轉(zhuǎn)向輔助視頻功能對(duì)提高了形成的安全保障。

懸浮式設(shè)計(jì)的中控操作臺(tái)造型和功能設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔明了，操作臺(tái)表面采用了鋼琴烤漆材質(zhì)，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

中控操作臺(tái)因?yàn)閼腋∈降脑O(shè)計(jì)，下方擁有折可觀的儲(chǔ)物空間。此外，可調(diào)整的杯架設(shè)計(jì)讓空間變得更加靈活。

作為幾何E的頂配車型，配有一個(gè)可開啟天窗，該天窗支持中控屏進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。

新車座椅采用了嬰兒級(jí)環(huán)保材質(zhì)，臀部支撐材料進(jìn)行了加厚設(shè)計(jì)，厚度達(dá)100+mm。側(cè)翼特殊包裹結(jié)構(gòu)和加強(qiáng)的懸浮座墊設(shè)計(jì)，提供更好的舒適性和腿部支撐。此外，后排座椅配備了ISOFIX兒童安全座椅固定點(diǎn)。

作為A0級(jí)車型，幾何E的后備廂空間雖然算不上很寬敞，但內(nèi)部設(shè)計(jì)很平整，方便物品的存放。同時(shí)底板下方設(shè)計(jì)了一些儲(chǔ)物格，可放置一些隨車必備品。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：易上手、調(diào)校偏舒適

幾何E的電動(dòng)機(jī)最大功率為60kW，峰值扭矩130N·m。同時(shí)配備33.5kWh與39.4kWh兩種容量的電池，其續(xù)航能力將達(dá)到320km與401km，試駕的霹靂虎車型為采用了39.4kWh動(dòng)力電池、續(xù)航為401km足以應(yīng)對(duì)日常代步使用。

底盤方面，幾何E配備的為A0級(jí)車型常用的前麥弗遜式后扭力梁式懸掛系統(tǒng)，并采用偏家用舒適性調(diào)教。其中，懸架的上跳行程前84mm后90mm，保證舒適性需求。后扭力梁襯套采用空心整車X向安裝，懸架縱向剛度在同條件下達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的1000N/mm，保證了后軸沖擊退讓性，過減速帶等過坎沖擊路面行駛時(shí)，后軸沖擊相對(duì)柔和，提升后排舒適性。

這款車只有SPORT和ECO兩種駕駛模式，SPORT模式下速度響應(yīng)更快一些，動(dòng)力也更請(qǐng)強(qiáng)勁。但是受限于電機(jī)功率和扭矩，并不會(huì)有明顯和推背感和激烈的駕駛感受，不過在路上變道超車也能游刃有余。

新車的濾震效果還可以，一般路面細(xì)小顛簸都能很好的過濾掉，加上座椅較好的舒適性，一般不會(huì)有太明顯的顛簸。雖然底盤并不覺得足夠緊實(shí)，但在快速過彎時(shí)，車輛的支撐性表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

在NVH方面，這款車采用前圍隔音墊、車身阻尼墊布和后尾翼開孔前端增加導(dǎo)流等設(shè)計(jì)，雖沒有高端豪華車型的隔音效果，但也確實(shí)超出了預(yù)期，在高速上行駛時(shí)車內(nèi)并沒有想象中的噪聲，比較安靜。

幾何E整體來說開起來很容易上手，方向盤、加速踏板和剎車都比較輕巧，更適合女性。但是車輛行駛質(zhì)感一般，方向盤也有一些虛位，只能是在同級(jí)別車型中表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

值得一提的是這款車帶有L2駕駛輔助，支持ACC、AEB、LDW、IHBC，試駕體驗(yàn)簡(jiǎn)單使用后感受還不錯(cuò)。其配備的前置單目攝像頭對(duì)前方空間（距離150m，識(shí)別角度水平100°，垂直33.6°），最多可識(shí)別前方行駛軌跡道路中25個(gè)目標(biāo)（車輛、二輪車、行人）。

寫在最后：

幾何旗下的產(chǎn)品越來親民，幾何E作為定位年輕時(shí)尚的小型車，除了價(jià)格符合剛步入社會(huì)的年輕人需求外，其外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及色彩的搭配的確很年輕化此外，高于10萬級(jí)的小型車定位的做工、質(zhì)感和易上手的駕駛感受，對(duì)于預(yù)算不高的年輕消費(fèi)群體來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。