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理想很豐滿(mǎn) 現(xiàn)實(shí)很骨感 寶沃BXi7前景分析

2018 年 05 月 18 日 23 : 45 原創(chuàng) 編輯：白羽 來(lái)源：EV知道
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5月9日，寶沃 “BAE超級(jí)工程院” 2018寶沃汽車(chē)品牌日發(fā)布會(huì)召開(kāi)。在這場(chǎng)可以堪稱(chēng)“馬拉松”式的發(fā)布會(huì)上，寶沃給在座的媒體及嘉賓上了一堂包含天文、地理、哲學(xué)、高等數(shù)學(xué)、物理學(xué)在內(nèi)的大課，而在詮釋完了寶沃的品牌理念以后，發(fā)布的產(chǎn)品卻讓我們不敢茍同。售價(jià)28.5萬(wàn)起，工況續(xù)航里程308公里，這樣的產(chǎn)品在目前的新能源市場(chǎng)可以說(shuō)幾乎沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

其實(shí)寶沃推出這樣的產(chǎn)品和寶沃自身的定位和對(duì)新能源車(chē)的看法有著直接的關(guān)系。這一次，寶沃稱(chēng)自己是一家“由中國(guó)資本控股的德國(guó)品牌”，將把安全作為核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)寶沃對(duì)新能源車(chē)的態(tài)度是“以燃油車(chē)為本，絕不鼓吹新能源，亦不固守傳統(tǒng)能源?！睂?dǎo)致了其推出了一款與當(dāng)前新能源市場(chǎng)環(huán)境不相符的產(chǎn)品。

自身品牌定位有誤 對(duì)新能源態(tài)度曖昧

四驅(qū)系統(tǒng)意義不大 產(chǎn)品本身無(wú)明顯特點(diǎn)

價(jià)格定位過(guò)高 與市場(chǎng)定位不符


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編輯說(shuō)

對(duì)于寶沃來(lái)講，BXi7的售價(jià)與其本身的產(chǎn)品定位有些不相符，畢竟在以續(xù)航能力為選車(chē)主要標(biāo)準(zhǔn)的前提下，30萬(wàn)元左右的售價(jià)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)工況續(xù)航里程為308公里的純電動(dòng)四驅(qū)SUV顯然并不劃算，在同等價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)上有很大續(xù)航高過(guò)BXi7的車(chē)型讓用戶(hù)進(jìn)行選擇。這款車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)或許會(huì)讓寶沃清楚目前新能源車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有多么殘酷。同時(shí)也希望，寶沃可以放下過(guò)去，用實(shí)際的產(chǎn)品贏(yíng)得用戶(hù)的認(rèn)可。

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